产品列表
高铁用橡塑垫板
高铁钢筋绝缘卡
三元乙丙弹性垫
UPF调高垫板
微调垫片
WJ8-10C
ZWP-GP19/VP17/8
绝缘块PA6
Ⅰ/Ⅱ型绝缘板
WFP15a轨距挡板
ZW692-O(EVA)
ZW661K(EVA)
偏心锥/调整锥2#4#6#8#
绝缘套管
IB14/ISB14绝缘套筒
垫片CZWP80-260-3
WJ8橡胶垫板
WJ8橡胶复合垫板
高铁/地铁绝缘垫
普铁用橡塑垫板
P50/60橡胶垫板
研线过渡段
60/50轨中间轨距垫
尼龙档板座
外贸产品
外贸产品
汽车减震轴套
汽车减震轴套
联系我们
地址: 衡水市胜利西路2589号
电话:0318-2686006
手机:13103389096
传真:0318-2686006
网址:www.hshuiming.com
邮箱:hshuiming@163.com
轨道结构专用的一种减振配件
作者: hshuiming   来源: 本站   发表时间: 2019-6-15 14:42:33
    轨道结构专用的一种减振配件
    本实用新型涉及一种用于铁路混凝土轨枕轨道的弹性阻尼橡胶垫的改进。属于铁路轨道结构的一种特殊阻尼配件。该技术方案是提高标准橡胶垫的弯曲槽或网格类型。曲线槽型是将矩形槽改为圆弧, 减小凹槽之间的间距, 网格类型是缩小标准板的沟槽间距, 加强沟槽之间的肋部, 并在曲槽槽中加强肋。通过调整沟槽或沟槽尺寸或纵、横向钢筋的宽度和间距, 可以调整板结构的压力与剪切构件之间的比值, 提高橡胶垫的弹性, 提高抗疲劳损伤的性能。结果表明, 提高橡胶垫的弹性, 保持其稳定性, 是保证轨道结构质量的均匀性、稳定性和安全性的重要措施之一。
    本实用新型涉及一种具有弹性和弹性保持的高弹性橡胶垫, 优于标准橡胶垫, 提高了轨道的均匀性、耐久性和安全性, 更有效地降低了道路床的振动响应, 降低了维修工作量, 适应了正常列车速度的要求, 适应了列车速度的发展。
    这种类型的橡胶垫, 这仍然是基于转移压力和可以转让部分的剪切力, 根据橡胶材料的剪切模量 g 的特点, 不仅降低了沟槽之间的距离, 增加了自由变形区, 增加了弹性, 还将部分轮轨动力转化为剪切力, 其弹性模量小于其杨氏弹性模量的三倍, 垫板的剪切力比压力大三倍, 这就意味着在相同的轮轨动力作用下, 板材的弹性大大提高。另一方面, 通过引入剪切力分量, 减小了残余变形、磨损和硬度对板材弹性衰减的影响, 使弹性保持性更好。所述曲线槽降低了应力集中, 比矩形槽更耐疲劳, 不易沿凹槽断裂, 沟槽之间的横肋对垫板有增强作用, 有利于提高使用寿命。

下条新闻: 无
 
分享到:
版权所有 © 衡水卉名工程橡塑有限公司 电话:0318-2686006 传真:0318-2686006 技术支持:创新网络
地址:河北衡水桃城区高新技术产业开发区 网站地图 XML冀ICP备10205598号-1